近日，在央视新闻独家直播访谈节目《中国经济引力场》中，长城汽车董事长魏建军与主持人就“如何推动中国汽车品牌持续向上发展”进行了深入探讨。

　　国内车企“卷生卷死”，国外车企却赚得盆满钵满，汽车行业的竞争到底在比拼什么？长城汽车，从一个乡镇企业起步，如今已经成长为国际市场上最具影响力的中国汽车品牌，什么才是推动品牌一路向上的原动力？节目中，魏建军分享了自己的看法。

　　当为主持人问起对销量排名的看法，魏建军坦言，长城汽车坚持不卷价格，不靠卖低价车刷数据，相较于销量排名，长城追求的是品牌长期的良性发展。

　　长城汽车通过全面整合产业链上下游资源，构建起一套由品类品牌、科技创新产业、基础制造实力等组成的森林生态体系，实现从技术到产品的全面赋能。2024年上半年，公司累计销量达到55.49万辆，同比增长6.95%，远超行业平均水平。财务数据显示，长城汽车上半年营收高达914.29亿元，净利润同比增长率高达419.99%。

　　至此，长城汽车交出了亮眼的成绩单。苦修内功的长城汽车向着“内耗怪圈”挥出蓄力一击，在刺刀见红的激烈厮杀中，长城汽车凭借对长期主义的坚守，实现了销量与质量的双重飞跃。

　　“长城汽车智驾就是第一，‘梯队’两个字可以去掉。”长城董事长魏建军在前不久魏牌蓝山发布会上强势发言。此言一出，在行业掀起一轮讨论热潮。

　　是什么让一向以踏实严谨形象示人的老魏如此坚定？我们从全新蓝山上看到了这位“技术狂人”的底气。

　　从早期的行车与泊车辅助系统，到如今领先的高阶智能驾驶技术和智能座舱解决方案，长城汽车在智能化技术的探索之路上持续实现新的飞跃。魏建军介绍，长城汽车的最新智能化技术已发展到第三代，智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra和智慧空间系统Coffee OS 3等技术已经首发应用于魏牌全新蓝山。

　　访谈中，魏建军与央视主持人共同见证了全新蓝山10000台在徐水工厂正式下线，随着车辆的交付，将有越来越多的用户感受到长城汽车第三代智能化技术带来的智能体验。

　　在国内市场陷入价格战和同质化竞争的泥潭中，车企难以实现真正的突破和发展。中国汽车品牌要想在全球市场上立足，必须走出国门，实现全球化布局。

　　作为中国车企出海的典范，长城汽车不仅是中国汽车工业的一张亮丽名片，更是通过其独特的“生态出海”战略，向世界展示了中国汽车品牌的实力与魅力。

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　　长城汽车依托森林生态体系，实现全品类、全动力、全场景优势出海，构建研、产、供、销、服全面出海的新模式——“生态出海”。如今在欧亚、泰国、巴西等地拥有多座整车生产基地和KD工厂，海外销售渠道超过1300家，累计销量超过160万辆。

　　“我年轻时就爱玩车，也爱汽车行业车辆品牌实力，这是我造车最大的动力。我不仅希望更多中国人开上我们自己造的车，更希望我们的车能够奔跑在全球的各个角落。”执掌长城汽车34年的魏建军谈及造车，仍难掩兴奋的神情。

　　面对汽车产业格局的全新变革，长城汽车坚守长期主义，锚定智能化、电动化、网联化的发展方向，以技术创新为品牌牵引力，为中国汽车行业的高质量、可持续发展注入了强劲动力。从“制造大国”迈向“品牌强国”的进程中，中国汽车品牌正以集体之姿，展现出前所未有的向上力量。在这场波澜壮阔的品牌强国之路上，期待长城汽车为中国汽车品牌的崛起贡献更多的力量与智慧。