- 2024-10-14
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在今年的“国家品牌”计划中有8个汽车品牌进入,分别是一汽、长安乘用车、东风汽车、北汽速幻、广汽传祺、哈佛、比亚迪、WEY其中有5家是国企。让人失望的是并没有吉利汽车和奇瑞汽车,我相信许多网友会为这两家企业打抱不平。按照央视的说法,入选企业的门槛非常高,首先企业要居于行业领先地位,且具有高尚品质,拥有打造品牌的梦想,并能够支撑起国家品牌形象(看入榜的某些品牌。估计大家都要笑了),既然能进“国家品牌”我相信还是有两把刷子的,下面小编就详细分析这几家车企的技术实力到底怎么样!
一汽和东风汽车咱就不详细去聊了,一个是共和国的“长子”,另一个东风汽车前身是二汽,也就是共和国的“次子”,钱是从来不缺的,需要什么国家基本上都会满足它,有句话说的好:“恨铁不成钢”,放在他哥俩身上非常的形象。这么好的优势和条件硬是把这两家企业搞成二三线品牌。
长安汽车的研发实力是毋庸置疑的,连续几年获得中国汽车行业科技研发实力的第一。长安汽车已建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域的国际先进实验室(其中,汽车噪声振动和安全技术实验室为国家重点实验室)并投资20亿元建成中国西部最大、国际 一 流的长安垫江试验场。在重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局。长安汽车拥有专业研发人员7000人左右,每年以销售收入5%的资金作为科技研发投入。
长城汽车这次有两个汽车品牌入选“国家品牌”。目前,长城汽车技术中心拥有近7000人的研发团队,具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力,可同时开展十多个车型开发。整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。每年以销售收入3.23%的资金作为科技研发投入。
比亚迪汽车的“心脏”—汽车工程研究院,主要负责整车的设计与开发,零部件的设计与开发,整车及零部件检测等。是比亚迪汽车产业群中的重要组成部分,肩负着比亚迪现阶段整车项目的研发设计任务。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地。现有将近5000余人的专业研发队伍,其中80%以上都是本科及以上学历。其中高级工程师、主任工程师、高级主任工程师、副总工程师、总工程师等高级别工程师所占比例接近25%。每年以销售收入4.37%的资金作为科技研发投入。
吉利汽车虽然没有入选,但是它的进步大家是有目共睹的。吉利汽车研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成,拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心以及整车试制中心。目前已形成杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心,以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的强大研发体系,研发人员超过1万人,吉利汽车近几年在研发上每年都有近百亿元的投入,占汽车业务营收比重高达15%以上,远远高于3-5%的行业平均水平。
奇瑞汽车这个曾经的老大哥,外界对于它的认知少之又少,它就像是一个不爱说话的技术宅男,只专注去搞研发。研发实力毋庸置疑,其发动机技术达到世界领先地位,并拥有国内首个成熟的模块化生产平台。在芜湖本部和上海设有研发中心,研发人员在5000人左右,并引进了许多国内外知名的汽车专家。同时希望奇瑞能在内饰设计上多下功夫。
日前,国务院正式批复了《深圳市国土空间总体规划》,明确:深圳是经济特区、国家创新型城市、现代海洋城市、国际性综合交通枢纽城市。
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10月8日,广东省医疗保障局官网发布 《广东省医疗保障局关于完善医疗保险相关政策的通知(征求意见稿)》(下称“征求意见稿”),对连续参保人员、当年基金零报销人员和未连续参保的“断保者”都提出了新规定。
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9月24日至今,A股经历了连续6个交易日的大涨,高歌猛进的势头下,大批股民跑步入市,新股民更是掀起一波开户热潮。 红星资本局注意到,这些新股民中,出现了不少00后、05后的身影。10月8日,红星资本局与这些00后、05后股民们聊了聊。
深圳特区报讯(记者 焦子宇)日前,国务院学位委员会发布《关于下达2023年度审核增列的博士、硕士学位授权点名单的通知》。今年,全国共新增831个博士学位授权点和1924个硕士学位授权点。南方科技大学与深圳大学分别以新增10个和9个博士学位点位列第一、第二,领跑全国。
有一位中国小伙,在非洲却当了“土皇帝”。他住着1200平的海景别墅,出门不是开豪车就是乘坐私人飞机,生活可谓是极度奢侈。更让人惊讶的是,这个小伙周围还有不少年轻美女环绕,就连助理都是丰臀辣妹,而且这其中还有许多国际名模。在外人看来,这位的生活似乎都有些纸醉金迷了。
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